1 滤清器这种东西，归于价值小可是关于汽车影响大的产物。尽管一个滤清器才百十来块，可是若是东西欠好质量不过关，就有可能把发动机搞坏，那可就是上签甚至上万块的丢失了。几万块的丢失，谁碰到都受不了。

2 而滤清器设备这东西，质量欠好判别。滤清器的合格不合格，底子不能通过肉眼看出来，滤清器的好坏，是不是真欧三的，首要在于滤纸，滤纸这东西，肉眼也看不出不同，并且过滤出来的油到低合格不合格，也无法容易看出来。大多数滤清器厂商，也都没才能检测。

3 检测其实也不管用。就算是检测合格的，中国市场这艹行，你说管用么？检测时就拿进口纸，比及出产时就换成国产的，这是再常见不过的事儿了吧，各行各业都形成了相似的潜规则，所以说，检测陈述，也没什么实践的含义。

4 滤清器形成的丢失，也欠好界定。咱们都晓得，换了残次的滤清器，喷嘴开端坏的时分，并不一定能即便发现，当丢失出现时，都不晓得过了多久了，当你需求补偿时，厂家就会把滤清器的疑问说成发动机的疑问，咱们也无话可说。

5 滤清器是一次性的，用过了基本上就无法检测了。用过的滤清器，里边黑乎乎的满是油泥，这个状况怎么做检测？检测出来的成果必定和新的不相同，也没有含义。

所以啊，对滤清器这个东西，咱们也是一点方法都没有，假设都把一切滤清器的外观给刷成相同的，作为用户的咱们是彻底无法区别的，欧二欧三也无法区别，质量也无法区别，这就是现状。

滤清器这个职业，是一个凭良知做良芯的职业，是一个凭诺言的职业，除了良知诺言，哪里还有能束缚厂家和经销商的东西呢？