燃油滤清器的引荐替换周期应根据其本身的布局、功能和用处等的不一样而有所区别，并不能混为一谈。若是该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器;反之，内部滤清器就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。其间燃油箱滤清器或其保护套一般被认为是免保护的部件。

      大多数汽车制造商对其外部滤清器正常保护的引荐替换周期为4.8万km;保存保护的引荐替换周期为1.92～2.4万km。若是拿不准，请翻阅车主手册找出正确的引荐替换周期。别的，当滤清器软管呈现由泥尘、机油等尘垢形成的老化或裂缝时，需求及时替换该软管。

　　许多进口车的燃油滤清器选用了鼓形管衔接。为了保证衔接密封的可靠性，切不可重复运用同一密封垫，别的，即便选用全新的密封垫，也有必要查验其衔接紧固后的密封性。当燃油体系需求替换“O”形圈时，有必要要保证该“O”形圈规格型号准确无误，并查验该圈的弹性和硬度是不是适宜。

　　无回路的燃油体系仅有一只内部滤清器，尽管这种多位一体的泵、滤清器、运送单元价格昂贵，可是当燃油运送受阻或发动机功能因此而降低时，也有必要及时进行恰当的保护和养护。一起，还需查看一切燃油管路中的毛病和在软管卡箍处的决裂和卷边状况。

　　主动变速器用油滤清器

　　在进行预防性保护时，变速器用油滤清器一般是被忘记的旮旯。在大多数状况下，变速器用油滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于替换。除非该滤清器的阻塞现已影响到变速器的正常作业，不然大家一般会疏忽对其及时替换的重要意义。事实上，由于主动变速器用油ATF滤清器是对汽车第二大总成进行保护的设备，所以大概坚持其清洗或许依照其制造商引荐的替换周期及时替换。

　　主动变速器一般选用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来滤除其油液中的尘垢。亚洲汽车制造商喜爱运用滤膜滤清器;而欧美制造商则更倾向于纸质或毡制滤清器。

　　作为修理人员，请特别注意顾客车辆的ATF滤清器是不是或何时需求进行替换，并及时提出合理的主张供用户参阅，并由顾客自行作出决定。长时间坚持这样的准则，能够有用防止由于没有及时替换滤清器而形成顾客不必要的丢失。

　　包含GM在内的一些汽车制造商推出了长寿命或免保护的变速器。这些变速器没有量油尺设备，并且其正常保护功能流液和滤清器的替换周期可达16万km。当然上述的正常保护难免富含哗众取宠的成分，由于其一起提出的在比如近距离、停停走走工况、高温或尘埃四起及重载拖车等恶劣行进环境下的保存保护替换周期仅为8万km。

空气滤清器和压力调节阀

　　在对车辆进行惯例保护时，空气滤清器和压力调节阀PCV也简单被忽视。并且，常常是当它们阻塞并危及到发动机正常作业时，才会遭到亡羊补牢般的替换保护。为了防止发动机过早的磨损和坚持最佳的作业状况，对空气滤清器和压力调节阀PCV进行定时的查看和替换便显得至关重要了